日々是好輪走

いつも気持ちの良いサイクリングが出来て良かったね。

7月10日 兵越峠

7月17日は会社同僚6人と乗鞍へ行く予定でしたが、生憎の天候不順であえなく中止。
梅雨時ですから仕方ないとは思いますが、未だ乗鞍は行ったことないんですよね。
1ヶ月前も前から企画していて、とっても楽しみにしていたんですが。
ホント残念ですが、きっとこの夏のどこかで行くことになるんでしょう。

その乗鞍行きを翌週に控え、チョットは山練習を!と思いたち、
以前から気になっていたところにプチ遠征です。

当日は参議院選挙とあって、7時過ぎに投票を済ませ、チョイ遅めの出発ですが、
今回はハナッから短距離で済ますつもりだったんで、のんびりと出発です。

トランポ先は遠州は中部天竜駅。

駅前なら駐車場ぐらいあるだろうと思ってましたが、微妙な広さで
駐車できる区画線も無い。
駅員さんに聞いたところ橋の袂に停める場所があるとのこと。
飯田線中部天竜駅

少し戻ると確かに駐車スペースがある。
それも結構な広さ。
看板には浜松市公共駐車場とあり、無料なのがありがたい。
駅近くの浜松市公共駐車場

佐久間から二本杉峠を越えて北上するルートもあるようだが、
無駄な登りが増えそうなので天竜川沿いにR473を進む。
R152に入る直前の集落での地図。
『山姥の里 山香』というところらしい。
ここからR152と並行して古い道がありそうな感じ。
急きょルートを変更し民家の間からつづら折りの山道に入る。
地図

急峻な道沿いに民家が続く。
家々を抜ける頃に下を見ると天竜川が山の中をうねるように流れている。
未だまだ登りは続くようだ。
塩の道

梅雨の合間とあって木陰であってもムッと湿度が高い。
生き生きと生い茂る苔生す緑の壁が続く。
つづら折りの坂

車もほとんど通らないこの旧道は、塩の道と呼ばれるらしい山道と交差しながら、
つづら折りに続く。
塩の道旧道

塩の道は御前崎から佐久間を経て中央構造線に沿って信州伊那方面へと続いていたようだ。
秋葉神社への参道を兼ねているが、こんな山奥でも昔はそれなりに発展していたんだろうか。
看板にあった滝や地蔵など名所らしき物は見られず。
山道を歩ければみれたのだろう。
塩の道旧道2

ようやく峠に到着。
ここからは特に良い展望も無し。
ようやく峠

本来通る予定だったR152は遥か下。
R152は遥か下

峠まで蛇行しながら登ってきた急坂は、ここからは直線的に
水窪(みさくぼ)へと緩やかな下り基調で伸びている。
下り道

R152に合流直前で通行止め。崖崩れらしい。
バリケードは通れるような隙間も無いので、乗り越えて行っちゃいかんっぽい。
R152のトンネル出口はすぐ下なのに、道はそのトンネルすぐ上。
降りれるような道も無い。
しょうがないのでぐるりとトンネル入り口まで山を回り込みながら戻る。
通行止め

水窪の街は意外に大きな集落。ここから先は補給は期待できないので、
公共?の地域産物直売所に併設された食堂”国盗”で昼食とする。
国盗

なんと意外に立派なバイクラックがあった。
ただモロ塩ビっぽいんだが、紫外線劣化してそのうち折れたりしないんかね?
塩ビパイプのバイクラック

選んだのは鹿肉コロッケや蕎麦、てんぷらなどの国盗定食。
定食

水窪からは登りが続く。
既に昼を回ったとあって、背後に強烈な日差しを浴びながらの
登坂とあり、メチャクチャ暑い。
救いなのは民家前の道端に水量豊富な水場が何カ所かあり、
遠慮なく被らせてもらう。
水被りポイント

途中R152のうち長年通行止めで廃道となっている青崩峠への分岐に差し掛かる。
ここからは迂回路の兵越(ヒョーごし)峠方面へと進む。
分岐

将来の三遠南信道ルートとなっているのか、道は意外に立派。
車もろくに来ないしなかなか走りやすい。
将来の三遠南信道?

1.3kmもの長いトンネル手前の道路下は、青崩峠へと延びているようだ。
荒れてかつ結構な斜度なんだが、マウンテンバイクなら行けるんだろうか?
青崩峠への道

トンネル過ぎるとぐっと道幅は狭くなる。10%近い斜度が長く続く。
車はほとんど無いので道幅いっぱいに蛇行しながら斜度を緩和して進む。
この頃になると木陰の影響なのか標高からか、気が付けばあれだけあった暑さは感じない。
涼しいという程では無いけどね。
トンネル過ぎて本格的な登り

最後の登り坂を振り返る。ようやく兵越峠に到着。
ここは445年前に武田軍が二俣城の戦いや、三方ヶ原の戦いの際に越えた所で、
名前からして由緒ありそう。
最後の登り坂

まだ少し登っているようだが、最高地点手前が静岡長野の県境のようだ。

看板には
『告!!この標識は国盗り綱引合戦に於いて定めた国境である。行政の境に非ず。』とある。
この峠で毎年開催される綱引合戦で1勝毎に1m国境が移動するらしい。
現在のところ信州から遠州側へ3敗分負け越している模様。
頑張れ浜松市民!約4世紀以上前の雪辱を果たしてほしいもんだ。
国境

少し行くと稜線沿いに青崩峠まで行ける遊歩道がある。
靴がサイクリングシューズじゃ無ければね。
青崩峠への遊歩道

このあたりが一番頂上か。
特にシンボルとなるような標識や碑が無いんだな。
兵越峠

信州側の麓は遥か下。
ここからは一気に700m以上のダウンヒル。
下界は暑いのかな?
麓は遥か下

飯田方面の山々を望む。
下り坂

ウネウネと低速コーナーが続きます。
下り坂つづら折り

信州側の青崩への分岐点。
信州側の青崩れ分岐

下りきって中央構造線沿いにR418へと左折。
右折すれば遠山郷の道の駅はすぐそこ。
以前しらびそ峠を登る拠点にした処です。
遠山郷からR418へ

吊り橋があったので渡ってみた。(自転車置いてみたんだが分からんね)
吊り橋渡ってみた。

ここからはダム湖沿いにトンネル続くしあまり面白くはなさそうなんで
平岡駅からは輪行で中部天竜駅まで戻る。
この先の駅小和田、大嵐駅の天竜川対岸って愛知県なんだよね。
愛知県の東端がこんな秘境にあるというのが結構驚き。
平岡駅から輪行
今回も遅めの出発ながら、明るいうちに帰宅できました。
残念ながら温泉に入る時間まではありませんでしたが。

青崩峠(不通)、地蔵峠(不通)、分杭峠、杖突峠へと続く
秋葉街道は未だ通ったことの無い箇所が多いんですよね~。
若い頃大鹿村へキャンプに何度か訪れた時に来て以来、
興味を持った中央構造線沿いのこのルートは、きっとまた
自転車で走りに訪れるんだろうな。

通して走れる走力があればもっと面白いんだろうか。
時間帯によっては長い長い無補給区間となるのがチト怖い。
(死にそうになった某ブルべストがいたようだし)

走行ルートはこんなんでした。
走行距離:61km
獲得標高:1492m
  1. 2016/07/16(土) 22:48:46|
  2. ロードバイク
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4
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コメント

hamo 様

hamoさん こんばんは。

この辺りは車が少ないのは良いんですが、
周囲に坂しか無いのと、補給ポイントが乏しいのがね。

それでも夏になると少しでも涼しそうな所へと
この辺走るのを思い浮かべて候補に入れちゃいます。
もちろんトランポで。
そもそも自走なんて1mmも想像したことも無いです。w

平岡駅に到着したら、hamoさんブログの写真どうりだと
思い出していました。
  1. 2016/07/27(水) 21:41:05 |
  2. URL |
  3. Nao #-
  4. [ 編集 ]

こんばんは。

兵越峠はじめとする R152沿線は輪行なりトランポに限りますね。自走だと行くまでに疲れてしまいそう。浜松市の公共駐車場の情報もありがとうございます。R152沿いには惹かれるスポットがたくさんあるので、また探検しに行きたいと思います。
  1. 2016/07/26(火) 18:49:45 |
  2. URL |
  3. hamo #-
  4. [ 編集 ]

KOU様

KOUさん こんばんは。

知らない道を走るのは冒険心をくすぐられて楽しいですよね。
今日も地図見ながら面白そうな道を探しています。

何となく最近ワクワク感の無い近場が走れなくなってきました。
同じ道を何度も走るのが嫌いなんで、練習コースを設定する
気も無くて・・・。

三重県方面は未だ知らない所が多いので、
今度ご一緒させて下さい。
  1. 2016/07/21(木) 00:01:03 |
  2. URL |
  3. Nao #-
  4. [ 編集 ]

Naoさん、こんばんは。
何か峠ばかりで坂が険しそうなルートですね。
でも、知らない所を走るのは新しい発見もあり楽しいよね^ ^
  1. 2016/07/18(月) 23:23:44 |
  2. URL |
  3. KOU #-
  4. [ 編集 ]

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Nao

Author:Nao
愛知県名古屋市近郊に在住。
今年とうとう齢50代に突入。
自転車を2012年1月末に始め、
愛知、岐阜県を中心に週末ライドを
楽しんでいます。
愛車はジャイのDefy3Composite
とLook 695AeroLight。
色々な自転車旅をしてみたい。

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